२००० फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन शर्यतीचा ५४वा हंगाम होता. ह्या हंगामामध्ये १७ शर्यती खेळवल्या गेल्या ज्यात ११ संघांच्या एकूण २३ चालकांनी सहभाग घेतला. १२ मार्च २००० रोजी ऑस्ट्रेलिया मध्ये पहिली तर २२ ऑक्टोबर रोजी मलेशिया मध्ये अखेरची शर्यत खेळवली गेली.
सलग तिसऱ्या वर्षी या हंगामात फेरारी आणि मॅकलारेन यांच्यात अटीतटीची स्पर्धा पाहायला मिळाली. शुमाखरने पहिल्या तीन शर्यती जिंकल्या आणि मॅकलारेनला विश्वासार्हतेच्या समस्या भेडसावत असल्यामुळे हंगामाच्या पहिल्या टप्प्यात वर्चस्व गाजवले. त्यानंतर शुमाखरच्या नशिबाने साथ सोडली. त्याला सलग तीन शर्यतींमधून माघार घ्यावी लागली, तर मिका हॅक्किनेन आणि डेव्हिड कुल्टहार्ड यांनी या काळात भरपूर गुण मिळवले. त्यानंतर हॅक्किनेनने सलग दोन शर्यती जिंकत जोरदार मुसंडी मारली. त्यामुळे १९९६ पासून फेरारीमध्ये विजेतेपदाशिवाय सलग पाचवा हंगाम घालवण्याची शक्यता असलेल्या शुमाखरपेक्षा तो सहा गुणांनी पुढे गेला. मात्र, शुमाखरने जोरदार पुनरागमन केले आणि हंगामातील शेवटच्या चारही शर्यती प्रभावीपणे जिंकल्या. या चारही शर्यतींमध्ये त्याने पोल स्थानही मिळवले. ८ ऑक्टोबर रोजी जपान ग्रांप्रीमध्ये शुमाखर आणि हॅक्किनेन यांच्यात झालेल्या उत्कृष्ट थेट लढतीनंतर शुमाखरने शेवटच्या खड्डा-थांब्यादरम्यान हॅक्किनेनला मागे टाकले आणि आघाडी कायम राखली. त्यामुळे त्याचे विजेतेपद निश्चित झाले.
या हंगामात एकाच हंगामात सहभागी झालेल्या चालकांची सर्वात कमी संख्या असण्याचा विक्रम नोंदवला गेला. केवळ एक चालकबदल झाला होता: आजारी एडी अर्वाइनच्या जागी ऑस्ट्रियामध्ये लुसीयानो बुर्तीने शर्यतीत भाग घेतला. त्यामुळे एकूण चालकांची संख्या २३ झाली. ही संख्या २००२ च्या हंगामातील संख्येइतकीच होती. हा विक्रम २००८ पर्यंत कायम राहिला. त्या वर्षी चालकबदल झाला नव्हता, मात्र सुपर आगुरी एफ१ संघाने हंगामाच्या मध्यात माघार घेतली होती.
आघाडीच्या संघांव्यतिरिक्त, फॉर्म्युला वनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर अपयशी ठरलेल्या सहभागानंतर प्यूजोने २००० हंगामाच्या अखेरीस इंजिन पुरवठादार म्हणून या खेळातील आपला सहभाग अधिकृतपणे संपवला. १९९४ मध्ये इंजिन पुरवठादार म्हणून एफ.१ मध्ये प्रवेश केल्यापासून त्यांना एकही ग्रांप्री जिंकता आली नव्हती. या काळात त्यांनी मॅकलारेन, जॉर्डन आणि प्रॉस्ट या संघांना इंजिन पुरवले होते. २००० मध्ये प्रॉस्टसोबत अधिकृत उत्पादक म्हणून घालवलेला त्यांचा शेवटचा हंगाम हा माघार घेण्याचा निर्णय योग्य असल्याचे दर्शवणारा ठरला. प्रॉस्ट-प्यूजो युतीला संपूर्ण हंगामात एकही गुण मिळवता आला नाही. तथापि, त्यांच्या इंजिनसंबंधित मालमत्ता एशिया मोटर टेक्नॉलॉजीज फ्रांसने विकत घेतल्या. त्यानंतर या इंजिनांचा वापर २००१ आणि २००२ च्या हंगामात आशियाटेक या नावाखाली सुरू राहिला.
२००० फॉर्म्युला वन हंगाम
याबद्दल तुम्हाला सर्वकाही माहित आहे का?
